南阳市线路配件在铁路上需要长时间的承受列车通行带来的强大负载以及严重的摩擦产生的磨损，所以铁路道岔对产品质量的要求很高，只有高质量的铁路道岔才能保障列车的安全通行，给铁路运输提供有效的安全保障，在日常的使用中，还要注意防范铁路道岔一些常见问题，撑握常见故障的维修。1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。2、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。3、南阳市线路配件调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。

1.了解南阳市线路配件故障情况，先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记停用设备。3.判断是室内还是室外的原因，如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作的电已送至到道岔。如果这时不能操到规定位置，是室外原因。在操动时，如果控制台的电流表没有指示，先到机械室的室外分线盘测量该有没有电压，如果有电压说明动作的电已送出，是室外故障。如果南阳市线路配件Welcome大发购彩大厅速发定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1（或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

1、维修南阳市线路配件养护是“头疼医头、脚疼医脚”未明确提速后线路养护维修技术标准，作业标准不严。维修养护标准制定与线路提速有延迟，如果以低速线路的养护标准跑高速列车，那么在高速列车对线路的平顺性大大提高的情况下，很容易造成线路的晃车。2、反思设计、施工、验收、养护维修等方面，普遍存在标准不高、要求不严、施工不细、验收走过场、“十全”安全标准线建设不到位等问题。3、工务的不利因素，新线质量不稳定：新线地段不均匀下沉，线路晃车。部分曲线调整不到位：曲线不圆顺、位置不正确、欠超高过大。提速的平顺性和几何尺寸未达到标准：南阳市线路配件Welcome大发购彩大厅速发组装几何尺寸未达到精度标准要求、岔区捣固不密实、平顺性不好。

1、忽视南阳市线路配件整体维修，忽略前后线路，造成与前后线路方向不顺；通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。2、铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向，随弯便弯，逐渐前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，造成位置前后、左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合，加重钢轨及其零件的磨损。3、作业方法不合理，在整正各部分轨距及间隔时，时支距、轨距硬性凑合，造成南阳市线路配件Welcome大发购彩大厅速发各接续部不圆顺。4、曲基本轨未进行弯折或弯折点位置不对，使尖轨前端递减距离和方向难以保持，尖轨尖端和中部轨距变小，尖轨根部与导曲线连接方向不顺，直股基本轨尖尖端处方向不良。

1、与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。渡线线路的设计线间距与实际线间距有误差，南阳市线路配件发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良。2、轨距超限，铁轨预铺过程中，铁轨轨距调整块号码安设不对，轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成了挡板及螺孔扩大离缝。3、轨向不良，轨距变化不均匀，与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁扭曲或顶死。4、高低超限，道床污染版结、排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆，接头焊道凹凸不平等问题。5、直尖轨拱腰变形，南阳市线路配件锁定轨温度过高或过低，基本轨发生纵向位移。