1、区轨下基础有木岔枕及预应力混凝土岔枕两种。安阳道岔配件木岔枕断面为260mm×160mm,长度为2。6~4。8m;预应力混凝土岔枕断面为上宽260mm,底宽300mm,高220mm,长度为2。7~4。8m,无挡肩,顶埋塑料套管,通过螺栓固定垫板。2、在可动部件转换牵引点及密贴检查器部位,采用钢岔枕,各种转换设备杆件均放置在钢岔枕内。3、除尖轨、可动心轨外,安阳道岔配件不论是木岔枕或是混凝土岔枕,钢轨件与金属垫板之间均设置5mm厚的橡胶垫层。在金属垫板与木岔枕之间设5rnm厚塑料垫层,与混凝土岔枕之间设10mm厚橡胶垫层。
1.了解安阳道岔配件故障情况,先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。2.登记停用设备。3.判断是室内还是室外的原因,如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作的电已送至到道岔。如果这时不能操到规定位置,是室外原因。在操动时,如果控制台的电流表没有指示,先到机械室的室外分线盘测量该有没有电压,如果有电压说明动作的电已送出,是室外故障。如果安阳道岔配件定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。
安阳道岔配件是机车车辆从一股轨道转入另一股轨道时必不可少的线路设备,在铁路轨道中,作为一个重要的组成部分。有了道岔,便可以充分发挥线路的通过能力,即便是在单条的铁轨上也可使用,这样方便了对开的列车行驶。根据不同的用途来选择不同的道岔型号是明智之举。我公司为了方便了解特对不同的道岔型号进行了说明:1、DK、DC、DX、JD分别为单开、对称、渡线、交叉渡线的安阳道岔配件。2、单开和渡线道岔均有左向和右向之分,选择左向道岔时,要在道岔型号末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930数列中的6、7、9分别代表600、700、900mm轨距;15、22、30代表轨型(kg/m),轨型断面按YB(T)23-86标准。
对于安阳道岔配件相信大家了解的,相信很多人都陌生了,我们知道它是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,而转辙设备又是组成道岔的重要零件,对于转辙设备大家可能了解的不多,那么对于它的使用方法可能也不熟悉,为了让大家以后在工作中更好的应用,下面由安阳道岔配件介绍一下道岔转辙设备的正确使用方法。尖轨爬行:在春融解冻和入冬前,由于气温变化较大,道岔尖轨前后爬行,极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上,钢枕与基本轨相连,而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下,电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。