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1、利用电磁轴传感器判断列车占用、出清的过程。四川铁路道岔采用轨道短路器对列车占用实行短路，出清时切断短路器，轨道恢复正常。2、平时继电器加电，当有车占用时，切断继电器，继电器落下，接通短路线，直接在轨道送电端限流电阻内方连通，短路轨道，使轨道继电器落下。当年出清时，接通继电器，继电器吸起，轨道恢复正常。当短路器系统故障时，切断继电器电源，发生红光带故障，做到故障导向安全。3、列车或车列占用和出清判断采用电磁有源列车轴位传感器传输信息。4、为防止四川铁路道岔干扰造成误码问题，可采用双轨同位置安装传感器的方法，进行脉冲校核，一致时判为真实，不一致时判为干扰。
1、轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的四川铁路道岔轨距偏差+3mm，-0mm；2、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm；3、水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm；4、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm；5、接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm；6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。四川铁路道岔尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm！
对于四川铁路道岔相信大家了解的，相信很多人都陌生了，我们知道它是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，而转辙设备又是组成道岔的重要零件，对于转辙设备大家可能了解的不多，那么对于它的使用方法可能也不熟悉，为了让大家以后在工作中更好的应用，下面由四川铁路道岔介绍一下道岔转辙设备的正确使用方法。尖轨爬行：在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。
我国铁路提速以后，工务的线路和道岔设备都有很大的变化，给养护维修带来了许多困难，道岔作为铁路的重要部件，它牵连着车务、工务和电务部门，若是出现了失误，会给整个运输带来直接的损失，不但影响乘客们的乘车舒适度，对火车的整个运行也有较大的影响，下面我们跟随四川铁路道岔一起了解一下道岔常见的病害。1、道岔组装铺设时遗留的病害。该种病害包括铁路电气化改造后、点化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良、尖轨基本轨及护轮轨部位出现钢轨硬弯。2、四川铁路道岔运营中产生的典型病害。该种病害有零配件锈蚀和磨损、尖轨跟部通连垫板折断、滑床台脱焊、胶垫压溃破损等。3、维修养护方面存在的问题。
