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厂家介绍铁路道岔的分类情况
关于道岔的知识我相信大家也知道很多，道岔是铁路上没有的重要设备，道岔是实现通道转换的重要设备，广泛存在于铁路线路中。实际上，不同情况下的铁路道岔运行情况是不同的。下面由铁路道岔厂具体介绍这三种常见的道岔知识。
(1)单开道岔有主线和侧线，单开道岔是现场使用较为常见的道岔类型。通过锐轨的作用来实现道岔的开启，通过传动机的控制来实现边线的开启和主线的开启。
(2)铁路专用道岔厂家指出三开道岔又称双对称道岔，是一种常见的双道岔形式。它相当于两组单道岔，但其长度远远小于两组单道岔长度之和。开道槽由一组道岔组成，操作条件差，不太困难，不宜轻用。因此，常用于铁路渡口引线、行车高峰编组站和特殊需要的狭窄地形地段。
(3)对称道岔是一种特殊类型的单道岔。整体道岔对称于主线中心线或尖角中心线。当火车经过时，没有直接的或横向的分支。当导向曲线半径相等时，对称道岔长度小于单开道岔长度。当尖轨长度相同时，尖轨的作用边与主方向的交角约为单个开关的一半。当曲线的半径和长度保持不变时，可以使用比开关数小的青蛙。
因此，在铁路专用道岔的长度一定的情况下，采用对称道岔可以获得较大的超前曲线半径，改善超差转速。贫困的这些特点导致了它在次峰线和三角线以及工业铁路线和城市轻轨线上的应用。对称道岔可以缩短道岔长度，缩短车站长度，增加通道有效长度。
上面的是道岔常见分类的介绍,我希望介绍可以帮助你,当然道岔分类超过很多,如果你有兴趣继续了解,请关注我们的网站,我们将继续更新这方面的知识,供您参考。如果您需要购买道岔，也可以打电话给我们。
