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不同道岔型号设备转换存在哪些问题
随着科学技术的发展，火车、地铁、高速列车等交通工具正日益朝着速度的方向发展。为了不落后，铁路也实现了多次提速。道岔作为铁路上的关键设备，如果不参与改造，就不能达到列车速度的标准。下面是各种道岔型号，那么对于不同的道岔型号，它们的转换设备会有什么问题呢?
道岔保养质量差:
轨道及道床公共工程的养护标准符合非加速道岔的要求。存在道岔变形、位移、吊板、非方钢枕等问题，造成道岔转换阻力。故障32起，占故障总数的12.1%。与现场信号工人没有接触的工程，要进行联合整治。
车辆服务未能清理道岔:
电力机车在启动时撒沙较多，而车务部门又对提速道岔滑床板的清扫、注油不及时，造成尖轨与滑床板之间摩擦力变大，而现场信号工采取被动方式，单方面以加大溢流压力来克服道岔转换阻力大的影响，导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。
道岔的锁铁和锁钩磨损严重:
早期由于铁路专用道岔厂家对现场道岔的调整是不够的,特别是密集粘贴强度是不够的,每一部分是宽松的,坐火车和速度段,导致设备在使用的过程中锁钩内套管磨损,如连接铁销孔较大,设备标准现象严重,道岔动作时电阻卡,不理解锁,卡差距,锁钩爬在导槽等。
