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道岔施工时有什么需要注意的
铁路道岔是铁路上的设备，是一个薄弱环节，也是一个非常重要的环节。铁路道岔实现了列车轨道设备的另一单元从一条轨道上移动，大大减少了铁路轨道的铺设，降低了建筑工人的工作强度。在铁路道岔的施工过程中是不容忽视的，如果在铺轨施工前没有做好，在其后期容易使用会影响列车的正常运行，那么铁路道岔生产厂家在铁路道岔的铺轨施工有哪些要点呢?
1.道岔间距:道岔是组合设备，在不同装配部位的铺设施工中，应控制道岔间距标准。叉枕之间的距离必须严格控制在道岔的轨缝处。根据标准，同类型的间隔轨道，轨缝轨枕间距应相同，且轨缝应位于间距的中心。
2.安装:现有道岔装置的类型、型号和功能各不相同。主要分析了单开孔元件。道岔必须灵活，道岔连接施工才能达到预期效果。道岔必须灵活敷设，轨头应靠近基本轨。连杆的小范围应该是直轨的142mm，弯轨的152mm，弹性可弯轨的180mm。
随着铁路轨道间的关系越来越复杂，原有轨道两侧的土地征用成本过高，铁路建设企业迫切需要一种面积更小、变线能力更强的三通道岔。因此，道岔组合的思想已经进入了工程师的视野。三个道岔有三个青蛙对，所以一条线可以分成三个，或三个轨道可以合并成一个。三通道岔实际上与两个普通的单向道岔相同。然而，3个交换机可以在小范围内快速变换车道，因此可以集中堆放使用，以满足交通枢纽或火车站的管理需求，因此未来将不会有4到5个交换机。
总之，它是铁路道岔配件施工过程中的一些要点，根据对这些施工技术的了解，为今后的施工人员提供更多的施工方便。根据铁路道岔的敷设要求，铁路道岔的类型也有所不同。购买前，应根据实际情况设置不同类型的道岔，以方便列车的正常运行。
