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三开道岔的主要问题
铁路道岔有多种类型，又有不同类型的道岔，具有不同的特点，可根据生产要求、铺设环境，铺设不同类型的道岔。与其他类型的道岔相比，三开道岔有许多特点和优点，但也有一些不可避免的缺点。现在我们铁路道岔生产厂家来看问题的症结所在。
1.三开道岔是一种复杂的道岔类型，铁路有关部门还没有规定相应的吊钩和锁紧装置。在城市轨道交通中使用了三开道岔。需要两个新的挂钩和锁来同时打开直接位置。
2.一般道岔的直支方向称为定位，侧支方向称为反向;在特殊情况下，开口侧的方向称为定向，开口直的方向称为反向。三通道岔可以在三个方向上打开，没有固定和倒置位置的定义。但在城市轨道交通的规律中，也应明确三方道岔的开放位置。
3.手动道岔操作。按照原来的一看、二拉、三确认、四显示的操作标准也不同于以前的规定。当三开道岔是手动操作时，两个道岔机必须同时操作。根据现场道岔的实际情况，在道岔切换过程中有两台道岔机的顺序。铁路道岔生产企业指出，道岔旁显示的号码是道岔号码，而不是户外道岔机的号码。具有三开道岔的道岔机设置在相应道岔的另一侧，不同于其他道岔机。
事实上，在应用过程中，为了避免频繁的故障，除了正确操作三开道岔外，还需要做定期的检查和维护。很多人都不喜欢我这么糊涂，铁路道岔是铁制的，为什么铁路道岔不生锈呢?
1.当火车经过时，由于铁轨和车轮之间不断的摩擦，铁锈被清除了。
2.火车头和动车组靠车轮与钢轨之间的摩擦力前进，只要有一定数量的铁路线，钢轨表面就会平整，不会生锈。
3.事实上,从安全的角度来看,铁路部门还想有铁路表面生锈,因为生锈意味着粘附系数可以改善,和机车空转或滑动的可能性大大减少,从而减少车轮和铁路破坏的可能性。事实上，当铁轨刚铺设的时候，上面布满了铁锈。
由于我公司多年来一直生产和提供各种道岔及铁路道岔配件，所以无论您是想购买、设置三开道岔辅助，还是想了解更多的信息，都可以直接与我们联系。
