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铁路专用道岔在使用中会出现的问题
道岔是用来规划列车行驶方向的，但也是一个容易发生故障的环节，被称为轨道上的薄弱环节之一。使用道岔时会出现什么问题?下面带您了解一下。
在不同的线路中，适用于不同的轨道产品，基本上各种类型的道岔产品相互配合，然后形成复杂的线路，为了保证轨道的安全运行和使用寿命，铺设方法和后期维护都要做到规范、严格
道岔容易出现问题及解决办法:
由于钢轨本身有一定的角度，钢轨的蠕变影响着道岔的锁紧力和开锁力。当芯轨向前移动时，由于芯轨上的底轨变厚，锁紧力和解锁力需要加大。同时向前爬行,当导电轨,与燕尾牵引杆锁锁将会产生严重的摩擦,很容易造成道岔误动作,另一方面,当核心铁路爬回来,这将不可避免地减少关闭力,容易刺刀失败,与此同时,严重的向后爬,垂直铁芯铁路委员会和背后的牵引点锁闭杆之间的距离很小,拥挤,即便如此,这个数字不太可能正常。
芯轨的蠕变会引起芯轨拉板与外锁杆之间的摩擦。通常，锁杆在拉板上方。核心轨爬行后，若外锁杆全部或部分脱落于拉杆板上，会产生两次摩擦，道岔通常无法被拉扯，因此更有必要联合监测温度变化，消除电气设备爬行的影响。
铁路道岔生产厂家大多采用方钢抱枕的方法，使其光滑、准确，还可以调整A、B的位置来解决。由于使用时间长，列车发生振动，拉板紧固螺丝松动，拉板分离跟踪部分严重。拉板左右两侧的锐轨不均匀，不是在同一条线上。在道岔过程中，对道岔力进行分解。尤其是在道岔被锁定时，拉板更倾向于倾斜，容易造成道岔设备无法到位故障。拉板前后不正确，在切换过程中容易出现堵塞或堵塞，需要咨询公共工程部解决
