铁路道岔配件厂家介绍道岔有什么特点？

2020-07-30 11:40:48

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　　我们一直都在强调关于道岔各种类型的功能及作用，以及各种类型道岔的保养和维护，但是，我们并不知道，关于道岔存在的实际意义在哪里，都有哪些特点呢？下面给大家介绍一下。

铁路道岔配件

　　对于铁路系列来讲，轶路的铺设成本是非常高的，一般来讲，各地主要的铁路线就只有一条或者两条，所以需要好好利用才行。即然要好好利用，就需要有一个装置，把不同轨道上的火车导到同一条铁路上去，完成这个工作就需要用到道岔。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥煤矿线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，道岔配件修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、列车速度、行车稳定性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

　　道岔的特点就是数量多，而道岔主要集中在铁路的车站和编组场，一个站场甚至能达到上百仲道岔，数量非常多。道岔的结构复杂，道岔的构造要比普通的线路复杂的多。

　　因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备，整体可以看成一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。

　　道岔的使用寿命短，由于道岔特殊而复杂的结构，相对于轨道的其他设备，道岔所承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。

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　　铁路道岔配件厂家指出道岔是制约了火车的运行速度，因为道岔属于线路的薄弱环节，火车在经过道岔时需要减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高，但其速度会受到车站道岔的影响。道岔影响火车运行的稳定性，大家在座火车的时候都能感觉到，当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉，这就是因为火车经过道岔，产生了横向晃车的现象，进而也会增加火车的脱轨系数，影响火车的运行稳定。