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道岔配件生产厂家的鱼尾板
火车是如何在迷宫般的轨道中从一条轨道移动到另一条轨道的?在这节课中，我们讨论火车换乘。
铁路轨道是铁路设施的一种，简称轨道、轨道、轨道等，又称铁路、轨道。在铁路上使用，并与开关和开关一起使用，使火车在不转弯的情况下行驶。轨道通常由两条平衡的轨道组成。铁轨固定在枕木上，枕木下铺有道砟。
钢轨比其他材料能承受更多的重量。枕木，也被称为枕木或道路枕木，是用来分离铁路的重量和保持轨道固定，以保持轨道轨距。一般情况下，轨道的底部是沙砾制成的压载物。压载，也称为压载，砾石或压载床，提供灵活性和排水轨道。铁轨也可以铺设在混凝土基座上(在桥梁上很常见)，甚至可以嵌入混凝土中。
早的铁轨是用钉在木制铁轨上的很薄的铁片制成的“平板铁轨”。但这类轨道的承载能力较低，因此尽管造价低廉，但从长远来看并不划算。经过几十年的改进，使用的材料改为钢，钢的质量有了很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，这就是为什么需要高质量钢材的原因。铁路轨道比任何其他用途都需要更多的钢材。建筑中使用的钢材出现同样小的缺陷，可能不会造成任何问题;但是在铁路轨道出现的时候，随时都会导致轨道断裂，造成列车脱轨。
铁路不便宜，占铁路成本的很大一部分。现代使用的钢轨被切割成“g”形，类似于结构工程中使用的工字梁，分为与车轮接触的钢轨头、中间的钢轨腰和钢轨底部。上面是一个铁路部分。左边的是平底的，可以稳定地靠在枕架上。右边的是bump，曾经在英国使用过。起初的想法是，在一个钢轨表面磨损后，可以将其翻转使用另一侧。
不同线路对钢轨的强度、稳定性和耐磨性有不同的要求。因此，rails也有不同的规范。一条线路要选择哪一条使用，需要考虑经济和技术因素。有许多方法连接铁轨和轨道。传统的方法是在枕木上安装一根约20米长的铁轨，在铁轨之间连接(也称为连接)。接头采用鱼尾板(也称鱼尾板)，鱼尾板是一块约60厘米长的钢板，两端各有4-6个钢螺栓，用于固定钢轨上的小孔。
钢轨之间有一个特殊的缝隙，宽约6毫米，称为伸缩缝。钢螺栓通过的钢轨尾板上的小孔是椭圆形的，这样钢轨在炎热的天气里就有膨胀的空间。这对铁路来说非常重要。如果没有膨胀的空间，每次温度变化1度，钢轨需要承受1.6吨的压力或张力。如果一个地方的高气温和低气温每年相差30度，这种力量就能达到50吨。因此，钢轨可能变得歪斜，影响驾驶安全。虽然这解决了热胀冷缩的问题，但铁轨上留下的小接头会在火车经过时发出“咔嗒，咔嗒”的声音。这种连接的轨道不适合高速列车，除非它们保养得很好;乘客们也会感到旅途不平稳。许多铁路发达国家仍在低速、非必要路线或支线上使用这种类型的铁路连接。
铁路专用道岔厂家的另一种较新的连接钢轨的方法是连续焊接钢轨，也称为无缝或长焊接钢轨。用这种方法，几公里长的钢轨被焊接成一条连续的热固性钢轨。没有接缝，轨道的强度增加，需要的维护更少，车辆运行更平稳，噪音降低。
