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如何快速找出道岔不工作的原因
随着铁路轨道之间的关系日益复杂，以及现有轨道两侧高昂的土地征用成本，铁路用地开发商迫切需要一种占地面积更少、更有能力变道的改道设备。于是摆放铁路专用道岔组合起来的想法就进入了工程家的视野，三通道岔就有三副辙叉，因此可以将一条线分为三通或合二为一。
随着列车运行速度越来越快，传统的道岔变得越来越容易损坏。科学家们发现，道岔损坏的主要原因是，当它穿过道岔时，轮子上狭窄的机翼横档与道岔之间有一个间隙。
道岔主要用于车辆的车削，通常分布在大量的车站和编组站内。道岔的出现，可以提高线路的贯通能力，因此道岔在铁路线路中起到了非常重要的作用。那么，如果道岔出现了混乱，如何快速找出原因呢?
1、如果是单作用道岔，控制台电流表在工作时有指示，表示动作道岔的电源已发送到道岔上。如果此时道岔不能操作到指定位置，则是在室外。操作道岔时，如果控制台的电流表没有显示，先到机械房室外配电盘上测量道岔是否有电压。如果有电压表明操作道岔的电源已经发送，这是户外故障。
2、如果是双道岔，则电流表在操作时不会动，表示动作道岔已送到道岔，故障发生在道岔室外后发生故障。
3、如果道岔固定，反位置可以操作，则不表示。用万用表测交流250V，测量分度板上X1(或X2)与X3之间是否有交流110V电压。如果有电压，是室外故障，否则是室内故障。
以上三点，可以帮助您快速判断故障是发生在室内还是室外，从而节省维修时间，更多关于道岔的知识欢迎您继续浏览铁路道岔生产厂家官方网站，欢迎查询更多详情。
