铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内,迫使缸内的活塞杆向外移动,通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。
扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器,又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样,立式扳道器的长度为1.5米,卧式扳道器的长度为0.45米,可以根据现场情况选择。
1.手柄长度可延长290MM。当开关电阻不大时,手柄长度可以缩短,反之亦然。
2.为了减少手柄的拉动行程,手柄可旋转180度,便于手动操作。
3.调节后,通过升降手柄套上的两个弹簧销来实现膨胀和旋转。
4.为克服牵引阻力,手柄头设计为球形滑块结构,可灵活拉动。
5.在直角旋转的主轴上安装滚动轴承,提高产品的使用寿命和精度。
6.轴孔之间装有自润滑材料衬套。
7.杠杆和道岔之间的连接是通过一个旋转器实现的。开关安装后,使用时无需拆卸连接销即可调节开关的开闭。
通过以上信息的介绍,我们可以清楚的了解到铁路转轨器可以根据不同的方式分为不同的类型,也可以了解铁路转轨器的特点。事实上,有更多关于铁路道岔配件的信息。如果您对这一领域感兴趣,想了解更多,可以联系我们公司。