近年来，许多高铁线路已经开通，为人们提供了更快的出行方式。高速铁路和火车在轨道上行驶是一样的。不同的是，高速铁路的速度比普通铁路快得多，对道岔的要求更严格。下面，铁路道岔厂家将告诉你拉动铁路道岔的方法有哪些吧！

　　铁路道岔可以手动、电动和气动拉动。用手拉一对道岔需要力量和技巧，外行未必能一下子拉到位。当你晚上坐火车路过车站的时候，看到黄色或紫色的灯，那便是手动开关的位置。白天，我看到一个黄色背景和黑色条纹的鱼尾板。电动或气动开关可以在控制台上集中操作。电动或气动道岔可以快速旋转，集中控制，对提高铁路运输效率具有重要意义。除了单开道岔，双开道岔，三开道岔之外还有对称道岔，菱形交叉道岔，渡线道岔等等，只有两条车道的小租界站有近十个道岔。至于大型编组站，则分散了数千个道岔。因此，道岔须在现场逐一编号，以便有序移动，确保列车能够在正确的轨道上不受阻碍地行驶。

　　不管是哪种形式的轨道交通，都有一个共同的特点，那就是列车须通过道岔来改变，司机是无法改变的。

　　近年来，许多高铁线路已经开通，为人们提供了更快的出行方式。高速铁路和火车在轨道上行驶是一样的。值得一提的是，高速铁路的运行速度要远远超过铁路道岔的运行速度，因此，对道岔的要求会更加严格。

　　众所周知的是，列车要想运行的快，那么对道岔的要求便会非常的高，道岔型号越大，运行速度越快，为了减少道岔在运行的时候出现损坏，我们一定得做好日常的维护工作。

　　一：修复铁路道岔厂家的铁路病害，尽量少动或不动。改造的前提须是检查汽车数据分析、网站目视检查、跑道上匹配的字符串，这些都是具体的位置跟踪器，方向、测量、高度、水平超限的具体值，然后换块规，调整垫片。不要盲目操作。

　　二：加强运行后的检查。运行完毕后，检查调整后的方向、轨距、水平、高度是否符合标准。

　　三：操作流程要灵活，数据不能截留。在测调方向的过程中，做到“眼睛不离开的方向，弦绳不离开轨道，轨道尺不离开手”，即：从头到尾调整方向、人类视觉铁路方向，随时测量弦提取数据。

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