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铁路专用道岔使用垫板的好处
橡胶垫片也是铁路配件的一种，其基本应用是垫片。具有密封材料所要求的机械强度和耐磨性，广泛应用于各类静、静密封。良好的压缩性和回弹性。它是由固化聚合物和添加各种添加剂，如填料和颜料。只要橡胶垫片底部预紧，在低温低压工况下就能起到有效的密封作用。易拆卸，对不平整的密封面可达到良好的密封效果，
由于它的延展性和渗透性，橡胶提供了一个非常有效的密封来防止气体和液体的通过。常用的橡胶垫片材料有天然橡胶、丁二烯橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟橡胶等。
硅橡胶的缺点是强度低，耐酸碱能力差，价格高。氟橡胶耐油、耐高温，可与硅橡胶媲美，它的特点是耐腐蚀性高，是一种有机液体(如各种油、燃料、溶剂、液压液等)，高浓度过氧化氢等强氧化剂的稳定性优于其他橡胶。硅橡胶具有较宽的温度范围(-100~+350℃)，优异的耐氧、耐臭氧老化、耐光老化和耐气候老化性能，良好的电气绝缘性能，高的渗透性，优异的生理惰性和抗霉性，特殊的硅橡胶还具有耐油、耐辐射、耐燃烧等性能。铁路道岔生产厂家指出，国产氟橡胶可分为23种和26种氟橡胶。23型氟丁橡胶的抗氧化性能优于26型，但芳香族溶剂、氯化有机溶剂、燃料油、液压油、脂质润滑油和沸水的抗氧化性能不如26型。
矿用道岔配件厂家介绍，天然橡胶(NR)硫化天然橡胶具有高弹性、机械强度、抗弯、耐撕裂、耐碱性、耐稀酸等性能，具有较好的耐腐蚀性、耐非极性溶剂、耐氧、耐臭氧等老化效果。
橡胶和PVC的使用可以进一步提高其耐臭氧、耐磨性和阻燃性。橡胶(NBR)具有优异的耐油性能，在现有橡胶中，其耐油性能仅次于硫橡胶、聚丙烯酸酯橡胶和氟橡胶，而与乙丙橡胶一起使用还可以提高其耐臭氧和低温弯曲性能。橡胶的耐油性和耐低温性与丙烯腈含量密切相关。而且还有一种氯丁橡胶，橡胶垫片低刚好刺激了橡胶的弹性，它的物理力学性能和天然橡胶一样，耐老化，耐化学腐蚀，而一般橡胶垫片属于很好的橡胶垫片，是一种具有很多优点的橡胶垫片。
