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道岔的发展历史
相信经常坐火车会发现的人，在两条铁轨交汇的地方会设置道岔，而对于不同的路口，设置的道岔方式是不同的。是的，道岔是铁路轨道上的关键设备，也是轨道上一个相对薄弱的环节，如果道岔出现问题，将直接影响列车在过渡期间的正常运行。让我们跟随铁路道岔生产厂家了解道岔的发展。
单道岔，它的特点是一条轨迹线仍然保持原来的行进方向，另一条线与它还是分开的。然而，人们很快就会发现，这样的道岔很容易损坏，因为它们的长度，他们花费很多钱，占用很大的面积。因此人们提出了改进型双开道岔，直接将道岔曲线分成两条对称曲线，大大节省了道岔长度和占地面积，得到了广泛的应用。
随着火车轨道之间的关系日益复杂，以及在原轨道两侧获得土地的高昂成本，铁路建设商迫切需要一种覆盖范围更小、更有能力改变轨道的转换方式。因此，组合道岔的想法进入了工程师的视野。三个道岔有三个青蛙，所以有可能把一条线分成三个或把三个轨道合并成一个。
随着列车运行速度越来越快，传统的道岔变得更容易损坏。科学家们发现，造成道岔损坏的主要原因是轮子越过青蛙时，两个翼轨之间的间隙。
无论铁路道岔如何发展，都是向更适合铁路运营发展的方向发展。而铁路道岔是铁路上一个相对薄弱的环节，而且长期与轨道一起被放置在野外，所以在使用时一定要注意道岔的维护，以减少对道岔的损坏。作为铁路道岔的生产厂家，我们提供多种道岔型号型号，质量可靠，是您的良好选择。
