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道岔如何规管
我们经常看到的道岔，就是铁路道岔。道岔的敷设位置应按设计进行敷设。道岔有很多种，不同的道岔具有不同的功能，已应用于不同的行业。在困难条件下，经过总体规划和研究，道岔敷设位置前后移动不超过6.25m，不影响有效轨道长度等运行条件。道岔是机车车辆从一个轨道到另一个轨道的连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，所以我们将在日常工作中对道岔进行维护和保养。对铁路道岔配件进行必要的维修保养，可降低道岔故障率，保证行车安全。
1.冲压。一般地，捣固应从腰部到关节，从孔的两端到孔的中间进行。不易被捣固的隐蔽部位要有一定角度进行。
2.当钢轨胎面和胎面瓦两端出现不均匀磨损时，应及时进行抛光处理，防止车厢损坏和振动。打磨固定凸台和移动轨道凸台的动边，恢复轨道角弧。
3.一组道岔应采用“一段离开路面，四段在同一水平面上运输”的方法，一般分为四段:一轨、一导、一车辙角。应注意四节在同一高度运输的原则。当道岔厂家的钢轨为水平时，将压机置于钢轨接头下的钢轨内，并将轨距置于钢轨内测量液位。当钢轨到达钢轨时，钢轨不够高。
4.如机械磨损和钢轨垂直磨损不均匀或个别分岔枕低放、捣固处理。
5.各种连接部件紧凑。
铁路道岔的使用应定期检查道岔的运行状态，及时调整，以免影响运行安全。但各工段工位及以上工位的移动体积，特别是道岔喉道工段，不得大于0.5m。当然，对于不同类型的矿用道岔配件产品，在运行过程中，道岔失效问题是不同的。
