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铁路配件供应商告诉你为什么火车不会开错路？
如果我们来到火车站，特别是在编组站，我们会被密集的铁路线弄得眼花缭乱，特别是如果我们转身向下各个方向。不可能不记得哪条线通向哪里，而只能顺着一条线到底部。为什么司机不会开错呢?
实际上，作为一名司机，你不必担心如何到达那里。由于火车是由调度中心安排的，从实际的角度来看，你只需要按照指示去做。让我们看看火车是如何安装的，以及命令中心是如何启动的。一般内侧比外侧的直径大,这种设计的目的是使车轮可以包裹在紧密跟踪,不会导致脱轨事故,当火车跑到它的位置,跟踪设备,设备名称道岔,可以从一边到另一边移动,这一举动可以让火车变换车道。
道岔的外观经历了从手动到自动的变化。过去有专门的铁路调度员，他们的工作就是调度员。手动道岔，但手动工作需要一个强壮的人来移动道岔。这些道岔现在已经完全计算机化了。当然，总有一个设备在那里，信号灯在道岔前面。当道岔改变时，信号灯就会亮起来。如果是绿色的，火车就可以开了。如果是红色的，火车就不能走。
同时,计算机控制人数,可以说,速度快,虽然现在是一个信号,但一般呆的时间不是很长,高速列车的表达并不是停止,不要打开道岔,道岔已经准备好了,就开车过去。铁路调度中心安排铁路线路是一项繁忙而琐碎的工作。铁路调度中心并不是要在火车站监视列车，而是要监视铁路上运行的列车。
火车时刻表已经计算好了。如果列车因任何原因晚点，将打乱铁路控制中心的所有安排，需要尽快制定新的调度计划。否则，如果一列火车在路上与另一列火车相撞，那将是一场大事故。所以，调度中心的人都很紧张，害怕发生事故。
当然，以上只是铁路道岔配件厂家为您简单分析的一些原因，更多关于铁路道岔的相关知识欢迎咨询。
