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铁路专用道岔施工中需要注意的几点
随着交通运输业的发展，铁路在越来越多的地方逐渐普及，铁路轨道也遍布大江南北。铁路道岔作为铁路轨道的重要组成部分，其质量直接影响列车的正常运行，甚至影响乘客的乘坐舒服性。铁路道岔毕竟是和铁路轨道一起在野外安装的，所以铁路道岔的前期施工非常关键。再来看铁路道岔施工中的要求。
间距:道岔铺设的钢轨接头处的道岔轨枕间距必须严格控制。根据标准，区间轨道中同类型钢轨接头处的轨枕间距应一致，轨缝应位于间距的中心。
装置:铺设道岔的道岔必须灵活拉动，道岔连接施工达到了预期的改造效果。道岔铺设道岔必须灵活，尖轨应紧贴基本轨。
铺设:无论是铺设还是维修铁路道岔，都要雇佣施工人员进行严格的设备检查。此外，根据道岔铺设要求的不同，使用的铁路道岔类型也不同。购买前，应根据自身实际情况铺设不同类型的道岔，为列车正常运行提供便利。
铁路道岔的选择和质量检验都不可忽视。铁路道岔种类繁多，根据使用条件的不同，选择标准也不同。后期由于铁路道岔安装在野外，会受到外界环境的影响。为了避免损坏或腐蚀，也要求铁路工人对道岔进行维修和保养，发现问题及时修理或更换，为列车的正常运行创造有利条件。根据列车轨道不同，选择的道岔型号也不同。道岔型号越大，越能满足高速列车运行的需要。为了实现人们出行的便捷，铁路等交通工具开始逐步提速，影响铁路提速的关键是铁路道岔。但是铁路道岔一旦安装，就要长期使用。即使使用几次，一年四季都会放在户外。因此，应对铁路道岔进行综合治疗和护理。有哪些有效的措施？
首先要调查道岔的实际状态，梳理病害类型。根据调整情况，合理安排作业计划，即不仅要安排人员处理道岔严重滑脱的情况，还要对道岔的基本几何尺寸进行矫正。尝试不同的道岔调整方法，如道岔尖轨和点基轨的解体结合电动转辙机的拆装来缓解应力；尖轨三机到尖跟曲轨的假轨距和位移调整不足；用长短中心轨调整岔心的假轨距；砂带偏移；打磨尖轨的弯曲点或心轨的喉突点；捣岔枕等。记录手术前后的状态，对比分析手术效果。
