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铁路专用道岔厂家轨道连接及交叉设备的作用
道岔是连接或交叉设备的一个分支，它进入或从一个线路分支到另一个线路分支。道岔是铁路轨道结构的重要组成部分。不同国家的铁路交通量和密度不同，铁路道岔和线路所占比例也有较大差异。我国是铁路交通量大、密度大的国家之一，铁路道岔数量较多。根据1997年的统计，全国共有近14万组乘车人群，平均每公里有1.1组乘车人群，正常线路每公里有1.8组乘车人群。
在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上不存在的复杂条件。例如，固定蛙轨道线路中断，点轨、防护轨和翼轨的碰撞角远大于曲线轨道，道岔区轨道的纵向和横向刚度变化远大于普通轨道。当车辆通过道岔时，车轮和铁轨之间的作用力要比普通路线的作用力大得多。
铁路道岔配件厂家由于道岔部分的维修工作大于同长度的一般轨道，道岔主要部件的使用寿命比普通轨道短。由于这些原因，道岔一直被认为是轨道上的薄弱环节，往往是影响行车安全和限制行车速度的主要因素，这也是我们关注道岔维修工作的原因。
由于道岔数量多、结构复杂、使用寿命短、列车速度有限、安全性低、养护和养护投资大等特点，与弯道、节理和轨道称为三大薄弱环节。其基本形式有三种:即电路的连接、交叉、连接与交叉的结合。共线与各种类型的单道岔、双道岔连接;有竖叉和菱形叉;连接和交叉的组合包括交叉道岔和交叉交叉。
正如你可能已经注意到的，在两个机翼很窄的轨道和辙叉的顶部之间有一个空隙，这是道岔的有害空间。当车轮通过这里时，可能会因为错误的蛙式穿越而导致脱轨。设置轨道的目的也在这里，它将被迫引导车轮运行的方向。然而，这种有害的空间限制了列车通过道岔的速度，使得高速列车难以运行。解决道岔有害空间的根本途径是消除道岔有害空间。既然普通的道岔无法实现，就必须发展一种特殊的道岔——活动心轨道岔。
