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正在使用的铁路道岔有哪些特点
中国地域辽阔，资源丰富，幅员辽阔，地貌多样。说到道岔，我相信很多人都很熟悉。随着火车和高速列车的普及，地铁逐渐成为我们出行的主要交通工具。道岔只用于帮助列车转弯，但随着铁路提速，对某些大型道岔的需求也在增长。要知道，道岔越大，对高铁越有利。不同的道岔，在使用时特性不同，或好或坏，都应合理对待。让我们看一看正在使用的道岔的特性。
出入口是线路上的薄弱环节，限制了列车的速度，列车在经过时必须减速。尽管铁路是按高速运行设计的，但换站也会影响速度。
每个坐在火车上的人都能感觉到，当火车经过道岔时，会有一种摇晃的感觉。这是因为当列车通过道岔时，会出现侧摇现象，这也会使列车脱轨系数增大，影响列车运行。
道岔的结构非常复杂。道岔的结构要比普通线路复杂得多，因为它由轨道、枕木、紧固件和各种连接部件组成。此外，还有一种与电气操作有关的道岔设备。整体上可以看作是机电设备的组合，所以道岔比普通线路复杂得多。
若要修建铁路，则需要结合当地地形的结构，应严格根据当地的基本条件选择道岔类型，以便为列车创造更好的运行环境。道岔在使用中会受到列车的冲击，铁路道岔生产厂家做好道岔的定期检修和保养也是非常必要的。
